毛峰：东航应由中国公司重组
　　针对中国民航业的未来发展，国内航空业的权威专家毛峰认为兼并重组避免不了，但前提是考虑长远发展，面向世界。
　　"你不能老盯着你自己国内的这一块地方，我们中国民航的发展政策有点小农经济的思想，只盯着自己的自留地，看不到外面的大世界。"谈到中国民航业目前的现状毛峰感慨地说道，"如果再这么搞下去，将来很难进一步的发展。"同时他强调，现在的中国航空公司处于一个过度竞争的状况。现在中国的国际货运只有30%，中国的国际客运也降到了45%，外国航空公司已经上升到55%，商务舱、头等舱的旅客大多是被外国的航空公司所占有。
　　毛峰举例指出，新航未来与东航的合作正是出于长远发展的考虑，"新加坡航空公司的着眼点就在于东方航空(600115)公司地处华东地区，有丰富的国际客户资源，能实现它最大的航空战略目标"。中国是世界增长最快的航空运输市场，潜在的运输资源丰富，新加坡航空公司在失去新西兰、澳大利亚的中转战略地位后，开始转向中国，寻求到美国的航空中转枢纽和航线网络。
　　同时，毛峰认为，航空业的整合不光是企业行为，其中政府的作用将会很大。"航空运输是一个外向型的，没有国界的企业。中国现在有几十家外国航空公司飞进来了，我们中国的航空公司怎么去和他们竞争，领导机关要面向世界竞争去考虑航空公司的兼并重组。"
　　说起目前"东新合作"的问题，他认为东航完全有能力自救，"现在东方航空公司占据的地理位置相当优越，客户资源最丰富，而且已经盈利了，完全可以自救"。如果东航需要进行兼并整合，一定要以国家利益为主，要由中国的航空公司按照法律法规为前提进行重组。