新华网北京１２月２６日电（记者 张毅 姜微）中国国家发展和改革委员会、上海市人民政府、江苏省人民政府２６日下午在人民大会堂，联合举办“上汽·跃进全面合作签约仪式”。位于江苏的跃进汽车有限公司将其下属的南京汽车集团有限公司汽车业务，全面融入上海汽车工业（集团）公司。

    根据协议，南汽的整车及紧密零部件资产进入上汽集团控股的上海汽车，其他零部件及服务贸易资产进入上汽与跃进合资成立的东华公司。上海汽车将出资２０．９５亿元购买整车及紧密零部件资产，跃进集团将持有上海汽车３．２亿股份和东华公司２５％股权。

    “这次合作是中国汽车工业强强联合的典范。”南汽董事长王浩良说。

    上海汽车２５日收市价为每股２７．０１元。因签约原因，上海汽车２６日停牌一天。未来３年，上汽将投资８５亿元人民币，把南汽打造成为年产３０万辆汽车的重要生产基地，其规模是现在的３倍。

    分析人士认为，上汽南汽联合后将成为中国规模最大的汽车集团，并可在短期内实现年产销汽车２００万辆，成为中国汽车业的航空母舰。今年中国汽车产销能够超百万辆的，只有上汽、一汽和东风三大汽车集团。

    上汽董事长胡茂元说，上汽和南汽的全面合作“有利于中国汽车行业优化重组，提高产业集中度和资源利用效率，加快提升自主创新能力，做强做大自主品牌”。

    中国自２００１年底加入世界贸易组织后，汽车产销先后跨越３００万辆、４００万辆、５００万辆和７００万辆的规模，今年有望超过８５０万辆。中国已成为世界第三大汽车生产国和第二大新车消费大国。

    但是，中国汽车产业也存在组织结构不合理，企业集团竞争优势不明显的问题。全国汽车整车生产企业超过１３０家。据中国汽车工业协会的统计，前十大汽车企业２００６年的销量占到８４％以上。其余的１２０多家整车企业，总销量不到１２０万辆。

    国家发改委有关官员说，跨地区、跨部门兼并重组的阻力很大，主要汽车企业集团自主品牌产品市场竞争乏力，尚未形成规模优势，轿车市场的竞争主要依靠合资企业产品。这些问题如不及时解决，将阻碍中国汽车工业健康发展。

    “十一五”期间（２００６－２０１０年），中国政府坚持把产业组织结构和产品结构的优化和升级继续作为结构调整的主线；形成以结构优化的大型企业集团为主导的，大、中、小企业协调发展的，产品结构基本合理的汽车产业布局；培育具有国际竞争力的汽车大企业集团，使汽车生产集中度进一步提高；形成中资、外资、合资企业平衡，共同发展的局面。

    国家发改委副主任张国宝在签约仪式上指出，上汽南汽全面合作，有力推动了中国汽车业的兼并重组，有利于改变当前中国汽车业分散发展的局面。

    上汽集团是中国三大汽车集团之一，主要从事乘用车、商用车和汽车零部件的生产、销售、开发、投资及相关的汽车服务贸易和金融业务。２００６年整车销售超过１３４万辆，今年将超过１６０万辆，连续两年位居全国汽车大集团销量第一位。

    已有６０年历史的南京汽车集团有限公司是中国特大型汽车骨干生产企业。生产跃进、依维柯、菲亚特、ＭＧ名爵四大品牌系列４００多个品种汽车，年综合生产能力２０万辆。