中国证券报记者 朱宇

　　

　　根据国际航空运输协会（IA－TA）8月的数据显示，全球航空运输量增长持续放缓。

　　国际客运需求增长率已跌至1.3%，而由于运力增长远超过客运增长，上座率下降至79.2%，同比下降1.8%。

　　全球货运市场则连续第三个月收缩，同比下降2.7%，6月、7月则分别下降0.8%、1.9%。

　　国际航协理事长比西尼亚尼表示：“旅客运输量增长率在今年上半年增长5.4%，但到了7月和8月，增长率则分别跌至1.9%和1.3%，降幅非常大。面对突如其来的需求放缓，航空公司未能及时地调整自身的运力。虽然目前油价开始下降，航空公司的成本压力有所缓解，但油价仍然比一年前高了30%。”

　　全球航空货运量受到亚太区下滑的影响，在过去3个月也持续下降，7月和8月分别下滑了6.5%和6.8%。“国际贸易中35%的货物由航空货运承载，过去3个月的持续下滑，特别是亚太市场的状况，清楚地表明国际贸易量正在减少。金融危机在全球的影响范围不断扩大，并且还会日益加剧”，比西尼亚尼说。

　　比西尼亚尼高度赞扬了巴西航空业，在9月26日巴西宣布减免进出港国际航班的燃油税。巴西的这一举措可在未来4年内为航空公司节约4.11亿美元。比西尼亚尼希望未来会有更多的国家效仿巴西的做法，达致一个全球的统一标准，减少对航空业的税费。