上证报记者昨日从北京国能电池科技有限公司获悉，深圳五洲龙汽车有限公司生产的纯电动客车产品，在城市工况、乘员满载和空调运转的情况下，一次充电后的续航里程已突破300公里。该车型装备了北京国能电池科技有限公司生产的160WH/Kg高性能磷酸铁锂动力电池。业内人士表示，这意味着磷酸铁锂动力电池在续航能力方面获重大突破，将扫除阻碍锂电池汽车产业化的一大障碍。
北京国能电池销售部工作人员昨日对上证报记者证实，160WH/Kg高性能磷酸铁锂动力电池成本比传统的铅酸电池略高，但续航能力、稳定性能方面表现更出色。根据测试数据，该电池相比美国A123产品等国外产品，能量密度提高了18.5%，领先国内同类产20%-30%，同时其安全性与循环寿命均获得提升。五洲龙汽车有限公司副总经理邓先泉亦证实，五洲龙12米纯电动客车设计的动力系统，采用国能电池此项技术，在保持原来重量及体积的条件下，装载电量从322KWh增加到415KWh，提升近30%，电池组能量密度达到115Wh/Kg。
根据国能电池销售部掌握的数据来看，向五洲龙一期已经交货几十辆，二期还有几十辆，此外公司与长安汽车也达成电池供货协议，下半年有望实现量产。
分析人士指出，A股涉及磷酸铁锂电池业务上市公司将有望获得确定性增长。
中国宝安2日发布公告表示，为生产正负极材料的子公司深圳市贝特瑞新能源材料股份有限公司提供担保，此举将进一步巩固公司的锂电池生产业务。公司目前具备400吨磷酸铁锂正极材料产量；此前贝特瑞公告扩建年产3000吨锂离子电池正极材料磷酸铁锂项目。
产业链上的电解液龙头江苏国泰以及立志打造全球锂电材料龙头的杉杉股份也将受益大幅增长的市场。杉杉股份全国规模最大的锂电池综合材料供应商，拥有完整的锂离子电池材料产品体系，电池材料的收入已经占到公司主营业务收入的40％，这是目前上市公司中占比最大的。江苏国泰10000吨锂离子电池电解液、锰酸锂、磷酸铁锂和三元正极材料、六氟磷酸锂产品开始大批量生产，正式投放市场。同时，公司与三峡大学合作，研制成功了一种能在1分钟实现快速充放电的新型锂电池材料。华芳纺织也与上海交通大学合作开发汽车用磷酸铁锂动力电池及其系统集成技术。
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锂电池今后应该是一个发展方向。锂电的质量比较轻,充电次数比较多,特别是磷酸铁锂。锂电池经历了好几个发展阶段,钴酸锂、锰酸锂、三元材料,现在又到了磷酸铁锂。磷酸铁锂的安全性和循环次数都要高出很多，锰酸锂500次都达不到，磷酸铁锂1000次能够保证。
今年5月，来自大洋彼岸的“特斯拉效应”曾一度引爆A股市场的新能源汽车板块。事实上，在我国汽车保有量持续上涨、环境问题倒逼、各级政府大力推行等各因素的作用下，我国新能源汽车产业已进入“快速通道”，也为从业者带来前所未有的机遇。
第二批“电动100天”长期试驾活动是在第一批“电动100天”长期试驾活动的基础上推出的。据悉，第一批8位志愿者经过百日试驾，行驶里程总计5000多公里，消耗电量1020多千瓦时，平均每车百公里耗电20千瓦时，能耗成本百公里约13元。
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