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　　天相投顾维持新大陆（000997）“增持”评级。

　　天相投顾维持中国国航（601111）“增持”评级

　　天相投顾将山东高速（600350）评级由“买入”下调为“增持”。

　　天相投顾维持中联重科（000157）的“买入”评级。

　　天相投顾维持三一重工（600031）“增持”评级。

　　天相投顾维持柳工（000528）“增持”评级。

　　天相投顾维持安徽合力（600761）“增持”评级。

　　天相投顾维持山推股份（000680）“增持”评级

　　天相投顾维持汽车行业“增持”评级。

　　天相投顾维持深天健（000090）“买入”评级。

　　　天相投顾：给予特变电工长期"增持"评级

　　天相投顾1月16日发布投资报告，给予特变电工（600089.SS）长期"增持"评级。

　　特变电工拟在新疆投资建设1500吨/年多晶硅材料项目，现在正与相关合作方进行合作洽谈，目前尚未达成正式协议。

　　天相投顾认为，新能源是特变电工公司三大发展战略之一，目前公司通过控股新疆新能源公司来发展新能源业务的。新能源公司具备年产太阳能集成系统4.1MW和太阳能电池组件30MW的制造能力。目前上游的多晶硅原材料供应紧张、价格高，到07年底，在现货市场上的多晶硅价格曾经突破400美元/千克。天相投顾认为，2008年上半年多晶硅仍旧紧张，价格可能上涨，下半年价格有望小幅回落；2009年因为电池片厂商需求缺口很大，将放大对多晶硅的实际需求，因此价格下滑幅度仍不会很高。多晶硅的短缺影响新能源公司规模经济效益的发挥，为加快公司新能源产业的发展，解决原材料供应瓶颈，公司开展了多晶硅项目的开发。

　　天相投顾预计09年以前不会给公司业绩带来实质性的影响。虽然短期新能源业务尚未形成稳定而规模化的产能和效益，但该业务前景非常广阔。因此，天相投顾维持特变电工公司07-09年每股收益分别为0.47元、0.67元、0.89元，动态市盈率分别为73倍、51倍、38倍，公司估值已偏高，短期给予中性的评级，长期给予增持的投资评级。

　　    天相投顾：给予华天酒店"增持"评级

　　天相投顾1月16日发布投资报告，给予华天酒店（000428.SZ）"增持"评级。

　　华天酒店公司发布公告称，控股子公司华天之星酒店管理公司在北京、长沙、上海、南昌、武汉等地新增投资发展7 家经济型连锁酒店，公司经济型连锁酒店规模已经达到17 家。2008 年预计将新增发展华天之星经济型酒店30 家。

　　天相投顾认为，新发展的7家经济型酒店地理位置均较为优越，在08年上半年之前将陆续开始营业。经济型酒店对主营业务收入和利润的积极影响将逐步提升。公司另外的高星级酒店业务、"酒店加房地产"业务，光电惯导业务08年均面临良好的发展机遇。此外，公司定向增发方案1月9日已获证监会通过，募集项目将促使公司竞争能力进一步得到增强。考虑到以上因素，天相投顾预计华天酒店公司07、08年、09年EPS分别为0.48元、0.68元、0.86元，给予"增持"评级。华天酒店的风险为公司迅速扩张可能引起资金面紧张，财务费用增加。

　　天相投顾：给予新疆城建"增持"评级

　　天相投顾1月16日发布投资报告，给予新疆城建（600545.SS）"增持"评级。

　　天相投顾认为新疆城建公司两项主营业务城市基础设施建设和房地产开发等业务正齐头并进。天相投顾预计公司08年房地产业务收入10亿元左右，预计公司07年～09年的房地产开发业务收入分别为4.0亿元、10.0亿元和13.0亿元，房地产项目的陆续结算为公司08、09年业绩持续增长提供保证。

　　天相投顾表示，新疆城建公司综合毛利率有逐步上升的趋势。近年来由于期间费用率的上升侵蚀了公司净利润增长。但是，目前公司正处于业绩上升的拐点，随着房地产开发业务规模的扩大和市政建设业务毛利率的提高，将带动公司综合毛利率继续上升，公司的盈利能力将逐步提升。

　　新疆城建的风险主要有：（1）水泥、沥青、钢材等原材料价格波动导致公司成本增加的风险；（2）由于天气等自然条件因素对工程项目施工进度有一定的影响；（3）区域市场房价走低的风险；（4）公司项目结算进度存在一定的不确定性。

　　综上，天相投顾预计新疆城建公司07、08、09年度每股收益分别为0.26元、0.80元和1.02元，给予"增持"评级。

　　天相投顾：下调山东高速至"增持"评级

　　天相投顾1月16日发布投资报告，下调山东高速（600350.SS）至"增持"评级。

　　天相投顾表示，山东高速主要运营资产为"三路四桥"，其中，核心资产济青高速和济南黄河二桥区域垄断性最为突出。随着国家经济和山东经济持续呈现快速增长势头，公司主要路桥资产车流量保持较快增长速度的问题不大。

　　天相投顾认为，新通车的济莱高速将分流济青高速车流量的16%，综合来看，天相投顾认为，虽然产生分流难以避免，但并不会对济青高速车流量产生实质性的伤害。天相投顾预计，济莱高速通车后将经历2-3年的亏损期。但是，从长远的角度来看，新增公路资产将有利于山东高速提升盈利能力，部分规避济青南线的竞争分流风险，有利于公司增强区域垄断性，进一步做大做强。

　　天相投顾表示，随着07年底粤高速、福建高速先后收购了部分公路公司股权，山东高速关于股改承诺中涉及的德济高速资产收购进程或将提速，甚至不排除在08年上半年完成相关事宜的可能。天相投顾预计济德高速2008年收入大约为10. 2亿元左右，与之前预计的公司08年净利润14.2亿元相比，业绩将增厚20%左右。

　　因此，天相投顾暂时维持公司07年、08年、09年EPS分别为0.34元、0.42元、0.47元的盈利预测，不过天相投顾表示，尽管山东高速当前具备资产注入预期、潜在收购前景和较好的中长期盈利能力，但是考虑到目前资产收购方案及其对公司业绩的影响的不确定性、济青南线通车对济青高速分流的不确定性、济莱高速运营状况的不确定性以及自天相投顾首次推荐以来公司股价已有30%左右的涨幅，基于此，天相投顾还是下调山东高速投资评级，由"买入"下调为"增持"。